¿Qué tan seguro debe ser un vehículo eléctrico? La respuesta ya no depende únicamente de cómo protege a sus ocupantes durante un choque. La capacidad de anticipar riesgos, asistir al conductor y facilitar la respuesta después de un accidente también está adquiriendo un papel cada vez más importante.
Bajo esta nueva mirada, Geely E2, conocido como Geely EX2 en mercados como Colombia, obtuvo cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP 2026, alcanzando la máxima calificación otorgada por el organismo europeo independiente de evaluación de seguridad vehicular.
El vehículo obtuvo 79 % en conducción segura, 72 % en prevención de colisiones, 86 % en protección contra choques y 95 % en seguridad posterior al accidente, siendo estas dos últimas categorías las de mayor puntuación.
“Este resultado refleja cómo la seguridad está evolucionando junto con la tecnología de los vehículos. Hoy no basta con pensar únicamente en proteger a los ocupantes durante un impacto; también es importante contar con tecnologías capaces de asistir al conductor, ayudar a anticipar determinadas situaciones de riesgo y responder adecuadamente después de un accidente. Para Geely, la seguridad es un componente fundamental dentro del desarrollo de nuestros productos”, afirmó Diego Zárate, Gerente General de Geely Colombia.
La seguridad empieza antes del impacto
Uno de los principales cambios introducidos por Euro NCAP en 2026 es una evaluación más integral de la seguridad, estructurada alrededor de diferentes etapas: desde la conducción segura y la prevención de accidentes hasta la protección durante un impacto y la respuesta posterior.
Los resultados obtenidos corresponden específicamente a la configuración europea del Geely E2/EX2 evaluada por Euro NCAP. Como sucede con vehículos comercializados en diferentes regiones, las especificaciones, configuraciones y equipamiento de seguridad pueden variar según el mercado y la versión, por lo que la calificación corresponde al vehículo incluido por el organismo dentro de su evaluación europea.
En esa configuración, el modelo incorpora tecnologías como frenado autónomo de emergencia (AEB), monitoreo de punto ciego, sistemas para prevenir la salida de carril, control crucero adaptativo y monitoreo del conductor, entre otras asistencias.
Durante las pruebas, Euro NCAP evaluó cómo estos sistemas pueden intervenir en diferentes escenarios de conducción. El organismo destacó, entre otros aspectos, el desempeño de las tecnologías de asistencia de dirección y prevención de salida de carril.
La seguridad también continúa después de un accidente
Uno de los resultados más destacados se produjo precisamente en una categoría que suele tener menor protagonismo en la conversación sobre seguridad: la respuesta posterior al accidente, donde el vehículo obtuvo 95 %.
Euro NCAP contempla en este apartado aspectos relacionados con los sistemas de llamada de emergencia y las herramientas que pueden facilitar la actuación de los servicios de rescate después de una colisión. En protección durante choques, el modelo alcanzó 86 %, con niveles buenos o adecuados de protección en buena parte de las evaluaciones realizadas.
“Cuando hablamos de movilidad eléctrica, muchas veces la conversación se concentra en autonomía, batería o infraestructura de carga. Todos son factores importantes, pero a medida que esta tecnología llega a más personas, la seguridad también debe ocupar un lugar central. El reto es desarrollar vehículos en los que electrificación, tecnología y protección evolucionen de manera conjunta”, agregó Zárate.
En Colombia, Geely EX2 forma parte del portafolio 100 % eléctrico de la compañía junto con Geely EX5, dentro de una oferta de nuevas energías que también incluye a la Starray EM-i, con tecnología híbrida enchufable. La apuesta de Geely por la seguridad se extiende además a estos modelos: Geely EX5 y la Starray EM-i también han obtenido la máxima calificación de cinco estrellas en las evaluaciones de Euro NCAP, reforzando la seguridad como uno de los pilares transversales del portafolio de nuevas energías de la compañía. Al igual que en el caso del Geely EX2, estas calificaciones corresponden a las configuraciones evaluadas por el organismo europeo y el equipamiento puede variar según el mercado y la versión.
La evaluación de Euro NCAP abre así una conversación que va más allá de cuántos kilómetros puede recorrer un vehículo eléctrico. A medida que la electrificación avanza, la capacidad de prevenir riesgos, proteger a los ocupantes y utilizar la tecnología para asistir al conductor será también una parte fundamental de la evolución de la movilidad.
